影響標(biāo)線逆反射值的因素有哪些？

      隨著中國(guó)高速公路通車?yán)锍痰脑黾雍蜋C(jī)動(dòng)車保有量的逐年上升，發(fā)生交通事故的幾率呈上升趨勢(shì)，反光標(biāo)線作為分隔車道、給過(guò)往駕駛員提供正確指引的交通安全設(shè)施，設(shè)置在高速公路，已成為管理單位的普遍共識(shí)。
　　反光標(biāo)線是指行駛在公路上的汽車車燈照射在路面上的標(biāo)線，標(biāo)線能如玻璃反光一樣清晰地顯現(xiàn)出來(lái)，這些反光標(biāo)線白天靠自身的顏色，如白色、黃色等分隔車道，晚上車燈照在標(biāo)線上的玻璃珠，通過(guò)回歸反射，返回到駕駛員眼中，給駕駛員提供車道信息。這就要求反光標(biāo)線在一定使用壽命期間能夠達(dá)到高反光效果，而逆反射系數(shù)是衡量標(biāo)線反光效果的重要因素，對(duì)于反光標(biāo)線初始和持續(xù)逆反射系數(shù)的數(shù)值，國(guó)家都有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定標(biāo)線初始逆反射值白線為150mcd.m-2.lx-1,黃線為100 mcd.m-2.lx-1，同時(shí)規(guī)定標(biāo)線在使用過(guò)程中逆反射值白線不應(yīng)低于80mcd.m-2.lx-1，黃線不應(yīng)低于50 mcd.m-2.lx-1，同時(shí)提出標(biāo)線應(yīng)具備雨夜反光的功能。因此，標(biāo)線材料生產(chǎn)商需要更加注重標(biāo)線的高反光效果，提高涂料質(zhì)量。除此之外，影響標(biāo)線逆反射值的還有哪些因素呢？

一、玻璃珠的選擇

1、玻璃珠的成圓率
　　成圓率直接影響標(biāo)線的回歸反射能力，其他條件相同，玻璃珠的成圓率越高，反光效果越好

2、玻璃珠的折射率
　　玻璃珠的折射率越高，反光效果越好，現(xiàn)階段我國(guó)道路標(biāo)線中使用玻璃珠折射率一般都在1.50左右，而標(biāo)志反光膜使用的玻璃珠一般都達(dá)到1.90以上，從標(biāo)志、標(biāo)線在晚上的反光亮度上我們可以直接看出區(qū)別。

3、玻璃珠的透明度
　　玻璃珠的透明度越高，雜質(zhì)越少，光線在射入玻璃珠折射回來(lái)?yè)p失的能量就越少，反光就越好。

4、玻璃珠和涂料的粘結(jié)力
　　玻璃珠和涂料結(jié)合的越緊密，標(biāo)線的持續(xù)反光就越好，反之，如果玻璃珠和涂料結(jié)合的不是太好，玻璃珠容易脫落時(shí)，雖然新施工的標(biāo)線逆反射值能達(dá)到要求，但在使用一段時(shí)間后，逆反射數(shù)值衰減的特別快，造成標(biāo)線反光不佳（不亮）。

二、涂料性能

1、色度
　　施工時(shí)如選用不同的涂料，而采用同一種玻璃珠時(shí)，標(biāo)線涂料的白度越高，其逆反射值就越高，反之亦然。
2、內(nèi)混玻璃珠的分層
　　具有內(nèi)混玻璃珠的涂料雖然在生產(chǎn)時(shí)混合比例是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，但施工時(shí)由于重力的影響，涂料中的玻璃珠在標(biāo)線固化過(guò)程中是逐步向下層沉降的，從而造成內(nèi)混玻璃珠在固化成型的標(biāo)線中分布的不均勻，直接結(jié)果是標(biāo)線面撒玻璃珠磨損掉后，內(nèi)混玻璃珠裸露量是逐漸增多，然后穩(wěn)定，也就造成標(biāo)線的逆反射值有個(gè)低點(diǎn)然后回升并穩(wěn)定的結(jié)果。

三、施工因素
1、玻璃珠的撒布量
　　玻璃珠的撒布量要適度，太少，則反光點(diǎn)少標(biāo)線反光亮度差；太多則不易形成回歸反射，因玻璃珠撒布過(guò)多時(shí)就容易形成珠子摞珠子現(xiàn)象，造成光線在玻璃珠之間反復(fù)折射，從而使光線在幾次折射后不能回到駕駛員眼中，出現(xiàn)標(biāo)線發(fā)暗的現(xiàn)象。

2、玻璃珠的嵌入程度
　　經(jīng)研究，玻璃珠在嵌入標(biāo)線55%-67%時(shí)，射入的光線幾乎能*發(fā)生回歸反射。
　　因此，對(duì)于影響反光標(biāo)線逆反射值的因素，應(yīng)該從材料（玻璃珠、涂料性能）、施工工藝等多個(gè)方面考慮。